Na sjednici Skupštine Istarske županije vijećnici platforme Možemo! otvorili su tri teme koje, kako tvrde, izravno određuju sigurnost i gospodarski razvoj poluotoka: neiskorišteni teretni potencijal željeznice, rast broja poginulih u prometu te manjkava analiza ekoloških problema u i oko Kaštijuna.
Teretni potencijal luke Bršica i zatvorena pruga Lupoglav – Štalije
Vijećnik Slaven Boljun podsjetio je da se javnost uglavnom fokusira na putničke vlakove, iako bi teretni promet mogao „biti snažan pokretač lokalnog gospodarstva”. Posebno je istaknuo luku Bršica u Raškom zaljevu, kojom upravlja Lučka uprava Rijeka, ali čiji je razvoj zakočen slabom prometnom povezanošću.
• Pruga Lupoglav – Štalije zatvorena je od 2009., pa sav teret ide cestom, što dodatno opterećuje promet Labinštine. • Boljun je zatražio informaciju jesu li provedeni najavljeni radovi na odmuljivanju rijeke Raše kako bi se vratila projektna dubina pristaništa.
Župan je odgovorio da se s važnosti luke „u potpunosti slaže” te najavio da će njezin razvoj biti jedan od županijskih prioriteta.
Crna statistika na cestama
Vijećnica Suzana Jašić upozorila je na dramatičan rast smrtnosti u prometu: u 2025. poginulo je 17 osoba, dok ih je godinu ranije bilo devet. Među žrtvama su i pješaci, što, kaže, pokazuje širi problem sigurnosti javnog prostora.
Građani sve češće traže kamere i usporivače prometa, no Jašić smatra da ni policije nema dovoljno na terenu. Načelnik Policijske uprave istarske Alen Klabot potvrdio je kadrovski manjak, dodajući da sigurnost ovisi i o infrastrukturi i o ponašanju vozača.
Izvješće o okolišu vraćeno na doradu zbog Kaštijuna
Odluka o prihvaćanju Izvješća o stanju okoliša povučena je s dnevnog reda nakon negativnog mišljenja odbora za prostorno uređenje. Vijećnica Helena Lozić Doklestić objasnila da dokument ignorira probleme vezane uz Županijski centar za gospodarenje otpadom Kaštijun:
„Ako izvješće ne prikazuje stvarno stanje na terenu i ne uzima u obzir probleme s kojima se ljudi u okolici Kaštijuna svakodnevno suočavaju, onda ono ne može biti temelj za planiranje budućih mjera.”
Očekuje da se dopunjeni materijal ubrzo vrati pred vijećnike kako bi se napokon raspravljalo o „konkretnim i učinkovitim rješenjima”.
Sljedeći koraci
Skupština će, poručuju iz županije, u idućem razdoblju definirati prioritetne projekte u prometu i okolišu, a Možemo! najavljuje da će i dalje tražiti jasne rokove:
- obnova pruge Lupoglav – Štalije i jačanje teretnog prometa iz Bršice;
- hitne mjere za smanjenje smrtnosti na cestama;
- cjelovit, transparentan plan za rješavanje ekoloških izazova Kaštijuna.
Hoće li se politička volja pretočiti u konkretnu prugu, asfalt ili filtere – ostaje na provjeri već na sljedećoj sjednici.