Ministarstvo obrane preuzelo je vlasništvo nad trima obalnim ophodnim brodovima što ih je za Hrvatsku ratnu mornaricu trebao dovršiti Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), dio Brodosplita u vlasništvu Tomislava Debeljaka.
Prema očitovanju MORH-a, brodovi nazvani Karlobag, Opatija i Skradin upisani su u Upisnik brodova Oružanih snaga RH, dok ih je Lučka kapetanija Split istodobno izbrisala iz civilnog upisnika. Time je, poručuje Ministarstvo, aktivirana ugovorna klauzula koja državi omogućuje preuzimanje plovila i pripadajuće opreme ako graditelj zapadne u poslovne poteškoće.
Ključni datumi
• 2. listopada 2025. – BSO ulazi u blokadu zbog nelikvidnosti.
• 28. studenoga 2025. – Trgovački sud u Zagrebu otvara predstečajni postupak nad tvrtkom.
• Isti dan BSO šalje MORH-u dopis o jednostranom raskidu ugovora za preostala tri broda.
MORH naglašava da je prema BSO-u podmirio sve financijske obveze te „nema nikakvih dugovanja iz Ugovora o gradnji obalnih ophodnih brodova”. S obzirom na blokadu i raskid ugovora od strane brodogradilišta, Ministarstvo ističe da je „bilo dužno zaštititi svoju imovinu”, zbog čega se vodi pravni postupak radi formalnog preuzimanja plovila.
Tri broda nalaze se u različitim fazama izgrađenosti. Resorno ministarstvo tvrdi da „poduzima sve kako bi se završila gradnja preostalih brodova” te da će se projekt obalne straže nastaviti neovisno o problemima izvođača.
Ovim potezom, dugogodišnja saga oko vlasništva i dovršetka ophodnih brodova ulazi u novu fazu: država sada izravno upravlja nedovršenim plovilima, a spor s Debeljakovim brodogradilištem seli se s navoza u sudnicu.