Prošlo je punih deset godina otkako je s Brodogradilišta specijalnih objekata u Splitu najavljena serija od pet obalnih ophodnih brodova za Obalnu stražu. Ugovor iz 2014. trebao je HRM-u u kratkom roku isporučiti modernu mini-flotu, no do danas su porinuta tek dva plovila – prototip „Omiš” (2018.) i prvi serijski brod „Umag”, predan mornarici u siječnju prošle godine.
Novi ministar obrane, Ivan Anušić, preuzeo je resor uz obećanje da će „razbucati” dugogodišnji zastoj i privesti kraju projekt koji je zapinjao na tehničkim problemima, sporom financiranju i međusobnim optužbama naručitelja i graditelja. Iako je njegov pritisak omogućio završetak „Umaga”, nastavak gradnje preostala tri broda ostao je u magli.
Dorade i dokumentacija, stečena iskustvom na „Omišu”, završile su izvan brodogradilišta, a hrvatski partneri sada strancima praktički pokazuju nacrte koje su sami razvijali. Posljedica je, kako navode sugovornici bliski projektu, da inozemni proizvođači mornarici nude brodove „po cijeni zlata” – skuplje nego što bi koštala domaća serijska proizvodnja koja nikad nije zaživjela.
Istodobno, Ministarstvo obrane proučava tržište korveta od 90 do 120 metara, tražeći rješenje za sveobuhvatnu modernizaciju flote. U opticaju su:
• talijanski višenamjenski brodovi klase PPA, • danski koncept fleksibilne platforme Iver Huitfeldt, • turske korvete MILGEM, • nekoliko španjolskih i francuskih projekata prilagođenih obalnim zadaćama.
Cjenovni raspon za takva plovila kreće se od 250 do više od 400 milijuna eura po komadu, ovisno o konfiguraciji naoružanja i senzora. Za državni proračun to je teret koji zahtijeva višegodišnje planiranje, a tek bi produljena domaća serija ophodnih brodova mogla dati financijski prihvatljiviji most do ambicioznijih platformi.
Dok se vaga između nastavka splitske gradnje i uvoza gotove tehnologije, HRM i dalje ovisi o starim raketnim topovnjačama te svega dva nova plovila koja sama ne mogu preuzeti sve zadatke nadzora Jadrana.
„Ovo je tek početak modernizacije Hrvatske ratne mornarice”, poručio je ministar Anušić pri primopredaji „Umaga”. No bez jasne odluke o ostatku serije i budućim korvetama, taj se početak lako može pretvoriti u još jedno desetljeće čekanja.
