Aston Martin otkrio je novo – peto po redu od rujna 2024. – upozorenje na dobit, najavivši da će rezultati za 2025. biti lošiji od očekivanja londonskog financijskog tržišta. Analitičari su dosad računali na godišnji minus od oko 184 milijuna funti, no uprava sada priprema javnost za još dublji crveni saldo.
Prodaja pod pritiskom tarifa – u 2025. isporučeno je 5 448 automobila, gotovo 10 % manje nego godinu ranije – američka carina od 25 % na uvoz automobila, uvedena prošlog travnja, teško je pogodila jedno od ključnih tržišta – privremeno olakšanje donio je dogovor Velike Britanije i SAD-a iz svibnja 2025., kojim se carina na prvih 100 000 britanskih vozila od kraja lipnja spušta na 10 %
Burza je reagirala kratkotrajnim padom cijene dionice od 4 %, koji se zatim ublažio na oko 2 % minusa.
Financijski teret raste Novac u blagajni iznosi oko 250 milijuna funti – podjednako kao prije pola godine, ali znatno manje nego 360 milijuna na početku 2025. Istodobno je dug tvrtke od početka 2024. narastao čak 70 %.
Stroll spašava balans interne transakcije Kako bi barem privremeno popunio rupe, većinski vlasnik Lawrence Stroll posegnuo je za novim manevrom: trajno je prodao pravo na korištenje imena Aston Martin svojoj momčadi Formule 1 za 50 milijuna funti. Ekipa, kojom upravlja zasebna tvrtka AMR GP Holdings, također je pod Strollovom kontrolom, pa se transakcija svodi na dodatnu vlasnikovu injekciju svježeg kapitala.
Budući da isti čovjek sjedi na obje strane ugovora, kupoprodaja mora proći glasovanje dioničara. Ipak, odluka je praktički sigurna – podršku je već najavilo nešto više od 50 % vlasnika udjela, uključujući Strollovu investicijsku tvrtku te koncerne Geely i Mercedes-Benz. Sličan aranžman sklopljen je i 2024., kada je F1 momčad dobila pravo na ime do 2055.
Skupi adut: Valhalla Tvrtka se i dalje nada da će ultraskupi modeli pomoći okretanju trenda. Oko 500 primjeraka novog hibridnog superautomobila Valhalla, cijenjenog 850 000 funti, treba biti isporučeno 2026. Od planiranih 999 već je prodano više od polovice.
Rezovi i apel vladi Još u listopadu Aston Martin je skresao investicijski plan za 300 milijuna funti i usporio razvoj novih vozila, navodeći carine i usporenu potražnju u Kini. U istom je dahu zatražio „proaktivniju potporu” britanskih ministara u zaštiti proizvođača malih serija koji zapošljavaju tisuće radnika.
Uz kontinuirane gubitke, rastući dug i ovisnost o potezima vlasnika-milijardera, slavni proizvođač iz Gaydona i dalje traži održivu putanju iz krize, dok ljubitelji marke s nevjericom promatraju svaki novi krug financijskog slaloma.