Željeznički promet u Splitu dobio je važan poticaj: HŽ Infrastruktura ishodila je lokacijsku dozvolu za rekonstrukciju željezničkog tunela koji prolazi ispod središta grada. Projekt predviđa nekoliko ključnih zahvata:
• izgradnju podzemnog stajališta ispod velikog gradskog trga, čime bi se putnicima omogućio izravan izlazak u samo srce Splita; • postavljanje dvaju evakuacijskih izlaza, čije su točne lokacije već definirane u dokumentaciji; • mogućnost ugradnje ventilacijskih dimnjaka kako bi se osigurala sigurnost i protočnost zraka u tunelu.
Dokument potvrđuje planove da se splitska željeznica postupno modernizira i barem djelomično rastereti gradske ceste. Ipak, stanje kolodvora i pruga još je daleko od željenog standarda, pa građani tek polako vraćaju naviku korištenja vlakova.
Jedan od znakova promjene stigao je krajem prošle godine, kada je na relaciji Split – Kaštel Stari – Split počeo voziti prvi baterijski vlak u Hrvatskoj – ujedno i prvi takav u Europi. Vozilo je proizvela tvrtka Končar, a punionica je smještena u Kopilici.
Unatoč ovom tehnološkom iskoraku stručnjaci upozoravaju da željeznica još dugo neće biti ozbiljna konkurencija automobilu. Modernizacija tunela, novo stajalište i dodatne sigurnosne mjere, međutim, označavaju prvi opipljivi korak prema ambicioznijoj željezničkoj budućnosti u gradu pod Marjanom.