Stanovnik Splita podnio je prigovor nakon što je na parkiralištu uz Tenis centar „Firule” dobio dnevnu parkirnu kartu (DPK) koju je izdala Javna ustanova Športski objekti Split. Tvrdi da je naplata nezakonita jer „upravljanje i naplata parkiranja na javnim površinama spadaju pod komunalnu djelatnost koju smije obavljati samo posebno registrirani subjekt prema člancima 24. i 25. Zakona o komunalnom gospodarstvu”. Objašnjava i da je od ustanove zatražio dokaz o registraciji, no odgovor, kako kaže, nikada nije primio.
Ustanova: Ne kažnjavamo, već naplaćujemo uslugu
Iz Športskih objekata odbacuju tvrdnje o „kaznama” te navode da izdaju isključivo dnevne parkirne karte korisnicima koji ne plate parkirališno mjesto prema važećem cjeniku. „Ovlašteni smo naplaćivati parkiranje na izvanuličnim parkiralištima u sklopu objekata kojima upravljamo, uključujući Put Firula i bazene na Poljudu”, poručuju. Podsjećaju da im je Grad Split još u kolovozu 2015. dao izričitu suglasnost za tu djelatnost, uz prethodno odobrenje MUP-a. Pozivaju se i na Zakon o ustanovama koji omogućuje obavljanje dodatnih djelatnosti povezanih s osnovnom, pod uvjetom da su „u manjem opsegu”.
U obrazloženju naglašavaju da prihod od parkiranja služi financiranju redovne sportske djelatnosti na tim lokacijama.
Split Parking: Ovlasti da, ali temelj nejasan
Komunalna tvrtka Split Parking potvrđuje da Športski objekti imaju ovlaštenje Grada za naplatu na području TC Firule, ali dodaje da „nema uvid u pravnu osnovu kojom je točno definirano njihovo pravo”. Građanima koji sumnjaju u zakonitost preporučuju obraćanje gradskim službama, potrošačkim udrugama ili nadležnim inspekcijama.
Split Parking također podsjeća da su za kažnjavanje nepropisnog parkiranja zaduženi prometni redari Grada Splita i policija, a ne ustanove ili komunalne tvrtke.
Što dalje?
Spor otvara pitanje jasnog razgraničenja između komunalnih i dodatnih gospodarskih djelatnosti javnih ustanova. Dok se građanin poziva na Zakon o komunalnom gospodarstvu i traži potvrdu registracije, ustanova i Grad upućuju na odluke iz 2015. i posebne akte koji im omogućuju naplatu. Bez službenog tumačenja nadležnih tijela, Put Firula ostaje siva zona u kojoj se svakodnevno susreću sportski rekreativci, vozači i – pravne nedoumice.