Kada su Hrvatske željeznice krajem prošle godine mijenjale vozni red, Baranjci su napokon dočekali kasnovečernji vlak koji iz Osijeka kreće u 22.35 i u Beli Manastir stiže u 23.08. Time je prekinuta dugogodišnja praksa da posljednja kompozicija prema Baranji polazi još prije 20 sati.
Međutim, do ovoga tjedna povratak je ostao „režijski“ – vlak se prazan vraćao u Osijek. Od utorka je i taj dio slagalice riješen: posljednji vlak sada iz Belog Manastira polazi u 23.15 i prima putnike za Osijek. Tako je Baranja prvi put dobila potpunu noćnu željezničku vezu s regionalnim središtem.
• 10 pari vlakova radnim danom povezuje dva grada. • Prvi polazak iz Belog Manastira sada je u 4.53, a iz Osijeka u 5.33. • Na relaciji se radnim danom vozi oko 600 putnika, vikendom približno 200; godišnje nešto ispod 200 000. • Beli Manastir je i dalje povezan s Magyarbolyom preko 16 pograničnih vlakova koji nude vezu prema Pečuhu i Budimpešti.
Putnici su zadovoljni, ali žele još jednu kariku. Dugogodišnji korisnik linije kaže da bi „priča bila potpuna tek kad bi iz Belog Manastira oko 4.30 kretao vlak koji hvata popularnu Podravku u 5.10 za Zagreb“. Upravo bi taj rani polazak omogućio Baranjcima bolju vezu s glavnim gradom.
Hoće li HŽ udovoljiti i tom zahtjevu, zasad je neizvjesno. No uvođenje noćnog vlaka pokazuje da su pritisak putnika i analiza potražnje dali rezultat te da istočni dio zemlje više nije odsječen od ostatka željezničke mreže nakon zalaska sunca.