U atriju splitske Banovine danas je javnosti prvi put prikazano pobjedničko idejno rješenje za most koji će spojiti Kaštela sa splitskim poluotokom i trajektnom lukom. Projekt, dio državnog infrastrukturnog zahvata „Novi ulaz u Split – čvor Vučevica (A1) – tunel Kozjak – čvor na DC8 – Trajektna luka Split”, trebao bi postati ključna karika europske TEN-T mreže i temeljno prometno čvorište Dalmacije.
• Pobjednički tim: zagrebački arhitektonski studio 3LHD u suradnji sa slovenskom tvrtkom Pipenbaher Inženirji. • Duljina mosta: 1 600 metara. • Glavni raspon: 400 metara između dva vitka pilona visoka 157 metara, inspirirana kristalnom strukturom dalmatinskog vapnenca. • Prometni profil: četiri vozne trake te odvojene pješačko-biciklističke staze denivelirane ispod kolnika.
Osim što će skratiti put prema Trogiru, zračnoj luci i autocesti, most je zamišljen i kao javni prostor. Denivelirane staze pretvorit će ga u „trim stazu” s četiri vidikovca za panoramske poglede, a služe i za okupljanje tijekom regata i sportskih događaja.
Gradnja bi uvelike mogla osloniti na lokalnu industriju: čelične sekcije planiraju se izrađivati u splitskom brodogradilištu, dok bi betonski elementi nastajali u tvornicama u Kaštelima, što smanjuje troškove prijevoza i emisije CO₂.
Stručni žiri, koji je u sklopu javne nabave proveo Hrvatske ceste, ocijenio je da most s „pomorskim vratima” od 400 metara ne samo da zadovoljava stroge tehničke kriterije nego i oblikuje novu vizuru Splita. Piloni, viši od većine hrvatskih građevina, postat će dominantan orijentir na ulazu u Kaštelanski zaljev.
Izložba nagrađenih radova, s detaljnim tehničkim prikazima i 3D vizualizacijama, otvorena je u atriju Banovine i dostupna je građanima sljedećih tjedan dana.