Nova sezona Formule 1 starta ovog vikenda utrkom u Melbourneu i odmah otvara poglavlje kakvo oktanski cirkus još nije vidio. Tehnički pravilnik za 2026. potpuno je preokrenuo filozofiju bolida: šasije su kraće i lakše, dok se pogonska snaga sada gotovo ravnomjerno dijeli između klasičnog motora s unutarnjim izgaranjem i snažnijeg elektromotora. Skupi MGU-H zauvijek je arhiviran, a neki vozači hibridne jedinice opisuju kao „Formulu E na steroidima”.
Na vrhu poretka očekuje se potpuno preslagivanje. Aktualni prvak Lando Norris (McLaren) stiže s naslovom koji je gradio godinama, ali i s imperativom da dokaže kako nije, kako sam kaže, „one season wonder”. S druge strane, Mercedes, Ferrari i Red Bull Racing računaju da će ravnopravniji tehnički uvjeti izbrisati prednost Wokinga i otvoriti borbu četiriju momčadi za konstruktorsku krunu.
Legenda ili labuđi pjev?
Sezona bi mogla biti oproštajna za dvojicu velikana. Lewis Hamilton nakon hladne 2025. mora uvjeriti navijače Ferrarija da se prilagodba zaključila i da crveni bolid ponovno može po pobjede. Testiranja sugeriraju napredak, no utrka na Albert Parku dat će prvi stvarni odgovor. Fernando Alonso, koji 2026. puni 45 godina, ulazi u još jednu neizvjesnu kampanju s Aston Martinom; napredak je nužan ako Španjolac ne želi da mu ovo bude posljednja sezona.
Dvije nove značke na startu
Grid po prvi put ugošćuje tvornički Audi, čiji se inženjeri hvale inovativnim rješenjima, dok Cadillac – uz logističku pomoć General Motorsa – ulazak opisuje kao „putovanje na Mjesec”. Ambicije su goleme, ali povijest sporta brutalno podsjeća da novi proizvođači rijetko odmah osvajaju bodove.
Kada se svjetla ugase – izgovori prestaju. Manji bolidi, veći udio električne energije, nova imena i stari rivali pretvaraju 2026. u možda najnepredvidljiviju sezonu zadnjeg desetljeća. Odgovor na pitanje tko će se najbolje snaći počinje pristizati već ove nedjelje na asfaltu Albert Parka.
