Novoizgrađeni čvor Mandalina trebao je rasteretiti prometne gužve na glavnom ulazu u Šibenik, no moderni nadvožnjak i dalje je zatvoren – zbog spora o 47 četvornih metara nogostupa.
Prema pojašnjenju Hrvatskih cesta, izvođač radova ne može dovršiti sve ugovorene zahvate jer se dio nogostupa nalazi na katastarskoj čestici Hrvatskog autokluba. Bez tog zahvata nije moguće provesti tehnički pregled, izdati uporabnu dozvolu i pustiti nadvožnjak u promet.
Radovi na čvoru traju gotovo dvije godine, a na terenu su već otvorena dva kružna toka kojima automobili svakodnevno prolaze. No promet se i dalje usporava upravo na mjestu gdje bi nadvožnjak trebao premostiti državnu cestu.
Iz Hrvatskih cesta poručuju da su paralelno rješavali imovinsko-pravne odnose na drugim dijelovima trase te da dogovor s Hrvatskim autoklubom zasad nije postignut.
Zamjenik šibenskog gradonačelnika Danijel Mileta kaže kako su „Hrvatske ceste očito podcijenile složenost pregovora“: tvrdi da je komunikacija između dviju strana zapela na službenim dopisima i preporučenim pismima, bez izravnih razgovora.
Dok spor oko desetak metara nogostupa ne bude riješen, novi nadvožnjak ostaje simbol neiskorištene investicije – i svakodnevna točka zastoja za vozače koji ulaze u grad.